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哈牡高铁检修“航母”首秀

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摘要:记者6月2日从中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段获悉,享有“供电检修航母”之称的牡丹江供电段检修作业车,5月29日凌晨完成它在哈牡高铁线上供电检修首秀之行...
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记者6月2日从中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段获悉,享有“供电检修航母”之称的牡丹江供电段检修作业车,5月29日凌晨完成它在哈牡高铁线上供电检修首秀之行。

该供电检修专列全称为JJC型接触网检修作业车,去年年底配置到该段。该车由两台牵引车和十台作业车组成,最高运行速度120KM/H,顶部安有175米长的贯通升降作业平台,车体由牵引车、物料存储车、安全用品车、工具车、炊事车、餐车、会议车、宿营车、办公车等构成,整备重量约540吨,全长220米,装机功率1412KW。

此次执行接触网检修的主要任务是对哈牡客运专线海牡方向295公里458米-277公里640米地段的接触网线路进行检查维修,由该段动力设备车间和海林北供电车间组成的精兵强将共同完成,分别负责机车走行和接触网线检修任务。

列车运行必须平稳安全,网工们检修就必须精准高效,为了达到配合默契,安全有序的目的,他们多次组织联合演练,从方案制定到人员组织,从技术要领到关键部位,他们联合起来一项一项地对,一处一处地练。“第一次执行具体任务,多少有点紧张,但我们按照此前演练方法和步骤进行,心里还是很有底。”作业车司机吴雪臣说。动力设备车间由主任董洪全带领指导司机、司机、检修技术人员等11名工作人员,严密盯防并及时掌握机车运行状况,随时收集记录现场技术参数,紧密与接触网作业组领导和作业人员保持联系。海林北供电车间派出21人精兵强将,分成4个作业小组,每组4人,主任安雪涛作为施工负责人紧盯施工作业监控视频平台,手握对讲机与各工作组组长、作业车司机时刻保持联系。

作业车司机按照指令平稳地运行到指定地点,车体上方作业平台上的作业人员按照计划认真对接触网设备进行检修,启动——停车——检修——汇报——再运行,一系列动作如一条完整的流水线。作业过程中,大家牢记安全第一宗旨,随时做好呼唤应答,积极采取有效防护措施,认真记录发现和检修处理的问题。29日凌晨3时检修作业车圆满完成此次任务,顺利返回。

走下作业平台的接触网工们回到了宿营车,打开了温暖的空调,躺在舒适的床铺上,很快就进入了梦乡。

“以往职工们用手推梯车作业,安全隐患大,出行和休息存在诸多困难,现在吃住在车上,工具备品一应俱全,监控防护设备提档升级,职工的劳动强度大大降低,工作效率进一步提升,现代化的铁路装备让职工工作的更有尊严、更有幸福感”海林北高铁供电车间主任安雪涛自豪地说。